兩年半時(shí)間凈虧損超過(guò)71億元，背靠三大金主的阿維塔明確2026年IPO計(jì)劃！

近日，上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所在官微發(fā)文，推介阿維塔科技（重慶）有限公司（以下簡(jiǎn)稱阿維塔）增資項(xiàng)目，在介紹投資亮點(diǎn)時(shí)表示，阿維塔“已經(jīng)明確2026年上市的計(jì)劃”。

阿維塔成立于2018年，前身為長(zhǎng)安汽車與蔚來(lái)汽車合資成立的長(zhǎng)安蔚來(lái)；2020年8月，長(zhǎng)安汽車對(duì)其增資，持股比例達(dá)到95.38%，李斌（蔚來(lái)創(chuàng)始人）卸任董事長(zhǎng)；2021年5月更名為現(xiàn)在的阿維塔，由長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造，是長(zhǎng)安汽車旗下高端新能源汽車品牌。在此之前，長(zhǎng)安汽車曾多次表示，阿維塔有獨(dú)立的上市計(jì)劃，不過(guò)并未給出明確的時(shí)間。

在剛剛過(guò)去的“金九銀十”里，阿維塔月銷量首次突破萬(wàn)臺(tái)，達(dá)10056輛，如今又透露出準(zhǔn)備在2026年叩響IPO的大門的消息。

此前，阿維塔總裁陳卓表示：“IPO是解決融資來(lái)源的問(wèn)題，但我們也想通過(guò)IPO，通過(guò)上市若干管理要求，來(lái)完善整個(gè)企業(yè)的治理架構(gòu)，讓它更加合規(guī)，更加規(guī)范，這是我們首要目的。”同時(shí)，他還透露，阿維塔力爭(zhēng)在2025年第三、第四季度實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

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兩年半虧損超70億

10月11日，阿維塔總裁陳卓在重點(diǎn)供應(yīng)商伙伴溝通會(huì)上透露，阿維塔目前正在進(jìn)行C輪融資，募集資金達(dá)100億元，投后估值將超過(guò)300億元。

據(jù)悉，2021年11月，阿維塔完成首輪24.2億元戰(zhàn)略融資，2022年8月，阿維塔又完成25.47億元A輪融資，2023年8月，阿維塔獲得B輪融資30億元，三輪融資下來(lái)，阿維塔合計(jì)融資總額接近80億元，估值近200億元。

一位資產(chǎn)管理分析師向“長(zhǎng)江商報(bào)”記者表示，阿維塔C輪融資后，可以緩解公司負(fù)債率高的壓力，增強(qiáng)現(xiàn)金儲(chǔ)備能力，而且公司試圖在IPO前實(shí)現(xiàn)盈利，“這些都是向好的趨勢(shì)”。

長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)、阿維塔科技董事長(zhǎng)朱華榮曾多次公開表態(tài)：“只要阿維塔需要，長(zhǎng)安汽車全力支持，要錢給錢、要人給人、要技術(shù)給技術(shù)?！?由此可見，長(zhǎng)安汽車對(duì)于高端化的阿維塔寄予厚望。

只不過(guò)出道僅3年的阿維塔，此前的表現(xiàn)并不是十分理想。

2023年，阿維塔銷量目標(biāo)為10萬(wàn)臺(tái)，但實(shí)際年銷量為2.35萬(wàn)臺(tái)，僅完成銷量目標(biāo)的23.5%。2024年，阿維塔將年度銷量目標(biāo)下調(diào)至8.4萬(wàn)輛。然而，即使如此，在2024年的前九個(gè)月里，阿維塔的累計(jì)銷售量仍然只有40900臺(tái)，僅完成了年度銷量目標(biāo)的40.9%。

與此同時(shí)，阿維塔的財(cái)務(wù)狀況也面臨著巨大的壓力。

據(jù)了解，2022年，阿維塔營(yíng)收僅為2834萬(wàn)元，凈虧損高達(dá)20.15億元。2023年，阿維塔營(yíng)收增長(zhǎng)至56.45億元，但是全年的凈虧損反而進(jìn)一步擴(kuò)大，達(dá)到了驚人的36.93億元。2024年半年報(bào)中，長(zhǎng)安汽車披露，阿維塔營(yíng)業(yè)收入達(dá)61.52億元，凈虧損依然高達(dá)13.95億元。

這也就意味著，在過(guò)去的兩年半時(shí)間里，阿維塔的凈利潤(rùn)累計(jì)虧損高達(dá)71.03億元。截至2024年上半年底，阿維塔總資產(chǎn)達(dá)127.46億元，凈資產(chǎn)達(dá)7.06億元，公司負(fù)債率高達(dá)94.46%。

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押注增程車型

為解決銷量困局，阿維塔開始拓展增程市場(chǎng)，9月底上市的中型SUV阿維塔07是該品牌首款增程純電雙動(dòng)力車型。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在20萬(wàn)-30萬(wàn)元區(qū)間，純電車型的滲透率高達(dá)36%，但在30萬(wàn)-40萬(wàn)元區(qū)間，這一比例卻驟然下降至僅有15.9%。反觀，增程車型銷量在9月同比增長(zhǎng)近九成，增速遠(yuǎn)超純電。

相較此前推出的阿維塔11、阿維塔12兩款車型，阿維塔07售價(jià)更低，起售價(jià)為21.99萬(wàn)元，還增加了增程版車型。今年10月是阿維塔07的首個(gè)完整交付月，也是阿維塔的銷量首次突破1萬(wàn)輛的關(guān)鍵時(shí)刻，同環(huán)比翻倍。截至10月底，阿維塔完成了年銷量目標(biāo)的60%。

為了確保能夠達(dá)成8.4萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)，阿維塔需要在接下來(lái)的兩個(gè)月內(nèi)每月均實(shí)現(xiàn)至少1.65萬(wàn)輛的銷量成績(jī)。

陳卓此前透露，阿維塔今年12月要沖刺月銷2萬(wàn)輛，這一目標(biāo)將由多款車型支撐，包括阿維塔12增程版和阿維塔11的增程車型，增程技術(shù)路線已然成為阿維塔沖擊年度銷量目標(biāo)的關(guān)鍵“底牌”。

值得一提的是，今年8月，阿維塔宣布將正式投資華為子公司——深圳引望智能技術(shù)有限公司，占股10%，交易金額115億元。10月16日，阿維塔通過(guò)自有資金向華為完成了第一筆23億元的支付。在資本市場(chǎng)上，這種關(guān)聯(lián)投資有助于提升阿維塔的估值。

增程車型，能否使阿維塔順利完成今年的年銷量目標(biāo)，有待時(shí)間驗(yàn)證。明年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，2026年沖刺 IPO，阿維塔接下來(lái)的路線十分明晰，只有完成了，才能帶領(lǐng)長(zhǎng)安集團(tuán)完成品牌向上的偉大愿景。