作為長(zhǎng)安福特重回市場(chǎng)主流的重磅產(chǎn)品，銳際的上市確實(shí)誠(chéng)意十足。全系2.0T+8AT+4驅(qū)、全鋁合金懸架、最新的SYNC智能語音系統(tǒng)和突破20萬元的價(jià)格，這4點(diǎn)對(duì)于一臺(tái)主流的合資緊湊型SUV來說，相當(dāng)有殺傷力。因此本文將聚焦在這3款車型的選購(gòu)上，為大家分別分析每款車型的產(chǎn)品綜合價(jià)值，根據(jù)不同的用戶需求選購(gòu)。

2.0T四驅(qū)悅享版（18.98萬）：預(yù)算有限但執(zhí)意主流合資緊湊SUV者可入手

入門不低配，是銳際2.0T四驅(qū)悅享版的定位。看得出銳際這次設(shè)定3款車型先期上市的誠(chéng)意十足。2.0T+8AT的動(dòng)力總成，還帶適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。最大輸出功率248馬力，峰值扭矩393?！っ?。作為對(duì)比，相近價(jià)格的豐田RAV4 2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版車型售價(jià)19.48萬元，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)僅171馬力。

它的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋全是鋁合金的，整個(gè)懸架系統(tǒng)也是鋁合金的，在氣囊配置上非常厚道，前排主氣囊+側(cè)氣囊，前后排頭部氣囊和膝部氣囊，7氣囊標(biāo)配。另外ESP、ASR、EBA、EBD等被動(dòng)安全配置都有，已經(jīng)滿足大部分剛需安全功能了。

在駕駛配置上，自動(dòng)駐車、電子檔把、駕駛模式選擇、上坡輔助、倒車影像、定速巡航都有搭載，這幾個(gè)配置都是非常實(shí)用的，自動(dòng)駐車和電子手剎是對(duì)好搭檔，不用停車時(shí)切換N檔了，可以一定程度減緩駕駛疲勞感。

舒適性配置上，入門版就已經(jīng)配了可開啟的天窗，遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主駕駛8向電調(diào)座椅都有，就連第二排座椅也可以調(diào)整前后和靠背角度調(diào)節(jié)。這個(gè)功能同級(jí)別里不是很常見，但是很實(shí)用，儲(chǔ)物需求高的時(shí)候座椅前調(diào)，乘坐需求高的時(shí)候座椅后調(diào)，靈活性很強(qiáng)。并且后排中央還有帶杯架的獨(dú)立扶手。四門車窗都是一鍵升降的，主副駕駛的化妝鏡都有照明燈，并且自動(dòng)空調(diào)也是全系標(biāo)配。

科技配置上，無鑰匙進(jìn)入+啟動(dòng)、主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、仿皮多功能方向盤、非全尺寸液晶儀表盤都有搭載，12.3英寸的中控大屏也做到了標(biāo)配，并且支持車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)。

小結(jié)：相對(duì)來說這個(gè)入門般配置已經(jīng)完全能夠滿足日常的剛需了，在舒適、科技配置上都不缺失，尤其在安全配置上很厚道，這方面配置車主后期無法加裝，相比中配只是鹵素光源、定速巡航等配置有所弱勢(shì)，但基本功能滿足上都沒有問題，實(shí)打?qū)嵉娜腴T不低配，在20萬以內(nèi)能選到這樣一款配置相對(duì)齊全的主流合資品牌的緊湊級(jí)SUV還是很值得的。

2.0T四驅(qū)嘉享版（20.28萬）：多花1.5萬換來的配置對(duì)得起中流砥柱定位

一般而言，一款車的中配都是主銷車型，而對(duì)于銳際來說，其實(shí)入門版車型已經(jīng)達(dá)到了競(jìng)品車型的中配配置標(biāo)準(zhǔn)，而它真正的中配車型：2.0T四驅(qū)嘉享版，比入門版車型貴出1.5萬元，在分析之前已經(jīng)可以預(yù)見性價(jià)比要超越競(jìng)品車型的主銷車款。

相比悅享版車型，2.0T四驅(qū)嘉享版增加了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示等一系列主動(dòng)安全配置，這一系列配置的加入就已經(jīng)讓銳際達(dá)到準(zhǔn)L2級(jí)別的安全輔助駕駛水平了，這些配置都是所有車型在提升主動(dòng)安全駕駛功能的必備品，沒有無用配置，有了這些配置的幫助一來可以減輕駕駛疲勞度，二來對(duì)于駕駛技術(shù)不是很好的新手司機(jī)來說幫助效果比較明顯。

而在科技配置上，該版本新增LED遠(yuǎn)近光大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，關(guān)于燈光方面已經(jīng)升級(jí)到很實(shí)用的層面了，夜間照明亮度得到了保證，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的功能競(jìng)品相近價(jià)位車型鮮有配備。另外儀表盤也升級(jí)為12.3英寸的全尺寸液晶儀表盤，帶有多種風(fēng)格可切換，顯示效果提升一個(gè)等級(jí)。并且前排也加入了無線充電的功能。舒適性配置上電動(dòng)感應(yīng)尾門、感應(yīng)式雨刷、自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡、鎖車自動(dòng)折疊的外后視鏡都有配備。

小結(jié)：中配相比入門版車型多出的1.5萬元其實(shí)光看安全配置的提升就已經(jīng)夠厚道了，相對(duì)來說這個(gè)中配也是最值得推薦的銳際車款，畢竟多花1.5萬元能夠把主動(dòng)安全配置和光源、全液晶儀表盤加入，科技感、安全感都大幅提升，成本不高。

2.0T四驅(qū)縱享款ST-LINE（21.88萬）：個(gè)性與高價(jià)值的最好體現(xiàn)

最高配的2.0T四驅(qū)縱享款ST-LINE除了配置進(jìn)一步升級(jí)外在外觀上也與普通版有所區(qū)別，ST-LINE的套件熟悉福特車型的消費(fèi)者并不陌生，現(xiàn)在很多車企都在玩雙外觀戰(zhàn)略以滿足不同消費(fèi)者對(duì)居家和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的差異化追求。

這個(gè)版本的主要外觀變化在于中網(wǎng)造型是熏黑的蜂窩狀中網(wǎng)，而普通版本為銀色裝飾條點(diǎn)綴的銀黑相間中網(wǎng)，相對(duì)而言熏黑式中網(wǎng)的運(yùn)動(dòng)感會(huì)更凸顯一些，雖然銳際整體設(shè)計(jì)語言偏圓潤(rùn)，不過像中網(wǎng)及雙邊雙出排氣等元素的加入，一定程度上可以提現(xiàn)視覺運(yùn)動(dòng)感。另外它的輪胎也從18英寸升級(jí)到了19英寸，視覺觀感更好一些，并且及時(shí)升級(jí)后輪胎的扁平比也在55，沒有選擇特別薄的輪胎，因此通過性和舒適性都有保障，不用擔(dān)心鼓包情況出現(xiàn)。

車內(nèi)電子檔把有所變化，加入了M手動(dòng)擋模式，并且在方向盤上有換擋撥片。這也符合ST-LINE的運(yùn)動(dòng)定位，不過日常除了爬比較陡峭的上坡路段需要靈活控制扭矩外，日常駕駛用處不是特別大。

舒適性配置上，方向盤加熱和座椅加熱加入了進(jìn)來，這對(duì)于北方用戶非常實(shí)用，翻毛皮和仿皮混搭的座椅乘坐舒適感也更進(jìn)一層，同時(shí)副駕駛的座椅調(diào)節(jié)也升級(jí)成電動(dòng)調(diào)節(jié)，還加入了環(huán)境氛圍燈和B&O的品牌音響，喇叭數(shù)量從6個(gè)增加到10個(gè)。這對(duì)于實(shí)際使用的豪華感享受提升不錯(cuò)，并且為此付出的代價(jià)并不大。

除此外，還有HUD抬頭顯示、自動(dòng)泊車、全景影像3項(xiàng)配置提供選裝，而定速巡航也升級(jí)為全速域自適應(yīng)巡航，尤其是自適應(yīng)巡航的升級(jí)對(duì)于高速駕駛舒適感提升很明顯，相比定速巡航，車輛控制的靈活度更高，非常有用。

小結(jié)：銳際的頂配車型并不像某些競(jìng)品車型一樣堆砌不少雞肋型配置以增加價(jià)值，它相比中配車型售價(jià)多了1.4萬元，但價(jià)值感提升同樣明顯，甚至高于低配到中配的提升空間。兩項(xiàng)加熱、座椅材質(zhì)、自適應(yīng)巡航的功能價(jià)值最高，上述配置的增加也對(duì)得起1.4萬元的溢價(jià)，并且3款車型價(jià)格區(qū)間并不大，而且雞肋型配置幾乎沒有，選擇頂配車型也是個(gè)很好的選擇。

最后說兩句：

長(zhǎng)安福特銳際真的很拼，在產(chǎn)品定位、車型功能分配及價(jià)差上下了大功夫了，讓3款車型都物超所值，在20萬元區(qū)間的合資緊湊型SUV市場(chǎng)開辟了新的空間。對(duì)比同級(jí)別熱門車型RAV4、CR-V，它的功能價(jià)值感優(yōu)勢(shì)非常明顯，大有回到當(dāng)年翼虎鼎盛時(shí)期的勢(shì)頭。新老交替，銳際承接著銳界和翼虎中間的市場(chǎng)份額，作為最主流的級(jí)別車型，或許能為長(zhǎng)安福特帶來想要的回暖。